الاستاذ
عضو
نجوم المنتدي
مضيق الدردنيل
تاريخ مضيق الدردنيل
كان مضيق الدردنيل لفترة طويلة موضوع النضال الاستراتيجي والعسكري حيث يتميز تاريخ المضيق بكثافة المعارك التي حصلت عنده والتي تم تسجيلها في العديد من الاتفاقيات الدولية وكما تشير الآثار التاريخية الرئيسية بالقرب من المضيق التي هي أنقاض طروادة.
تقع مدينة طروادة القديمة (إيليون) بالقرب من المدخل الغربي لمضيق الدردنيل حيث أصبح مضيق الدردنيل في القرن الثاني عشر قبل الميلاد مع الأراضي
المحيطة به مسرحًا لحرب طروادة.
وأثناء الحروب اليونانية-الفارسية (في القرن الخامس قبل الميلاد) أمر زيركسيس الأول ببناء جسرين لعبور الدردنيل إلى اليونان حيث يتكون
الاسطول الأول من 360 سفينة، والاسطول الثاني يتكون من 314 سفينة.
في عام 334 قبل الميلاد عبر ألكساندر المقدوني أوروبا عبر منطقة هيلسبونت (الدردنيل) وبدأ حملته الشهيرة في آسيا.
وبعد أكثر من ألف عام ونصف وفي أضيق مكان للمضيق قام محمد الثاني الفاتح ببناء حصنين وهما قلعة Chimenlik على
الساحل الآسيوي وقلعة Kilitbahir على الساحل الأوروبي للمضيق.
وبنيت الحصون في الأعوام من 1462-1467 بعد 10 سنوات من الاستيلاء على القسطنطينية (1453) لحماية العاصمة الجديدة للإمبراطورية العثمانية
من تهديد أسطول البندقية.
وتم بناء قلعة Kilitbahir (والتي تُعرف باسم “قلعة البحر”) على شكل برج من ثلاث محاور وفي وسطه برج بطول 30 مترًا مكون من سبعة طوابق.
وتُعد قلعة Chimenlik الآن متحفًا بحريًا، وهي جزء من الآثار التي تعرض في المتحف.
ووفقًا للاتفاقية المبرمة في عام 1841، لم تتمكن سوى السفن الحربية التركية من اجتياز الدردنيل حيث وضعت حرب البلقان الأولى حدًا لهذا الوضع.
واستمرت الحرب عندما هزم الأسطول اليوناني الاسطول التركي عند مدخل المضيق ولم يجرؤ الأسطول التركي على الانسحاب من المضيق.
وفي أيام الحرب العالمية الأولى كانت المعارك الدامية بين أتلانتا وتركيا تدور حول مضيق الدردنيل، إلى أن قرر السير ونستون تشرشل في عام 1915
إخراج تركيا من الحرب، واخترق العاصمة التركية عبر الدردنيل، ولكن العملية فشلت لأنها سيئة التخطيط وغير متكافئة بين الطرفين مما أدى إلى
خسارة الاسطول الأنجلو-فرنسي بغرق ثلاث سفن حربية وأصيبت باقي السفن بأضرار جسيمة وتم التخلي عن العملية العسكرية بكاملها بالانسحاب.
اسم الموضوع : مضيق الدردنيل
|
المصدر : السياحة العالمية
