كيفية فحص ضغط محرك السيارة ؟ و اشهر اماكن التسريب

[امل مفقود]

كيفية فحص ضغط محرك السيارة ؟ و اشهر اماكن التسريب​

عادة ما نقوم بعمل فحص ضغط محرك السيارة و ذلك حين تشعر بتقطيع في محرك السيارة أثناء القيادة على الطريق أو ما يمكن ان نطلق عليه تفتفة السيارة .
حين يحدث هذا الامر فانك تقوم بعمل فحص عادي للمحرك و الذي يشمل فحص شمعات الاحتراق و البخاخات و ايضا فحص الكمبيوتر لكي تتأكد من سلامة المحرك .

فإذا كانت نتائج هذه الفحوصات إيجابية ولا يوجد بها مشكلة اذا عليك ان تقوم بعد ذلك بعمل فحص ضغط محرك السيارة .

كيفية قياس ضغط المحرك ؟​

يتم القيام من خلال ما يطلق عليه الكمبرشن وذلك حتى تتمكن من معرفة ضغط البساتم و البلوف داخل محرك السيارة .
و تكون نتائج هذا الفحص لمعرفة مستوى الضغط الخاص بالبلوف و الاسطوانات و اذا كان قريب من المواصفات التي يطلقها مصنع السيارة لهذا المحرك من عدمه .

خاصة و ان المحرك يتكون من الداخل من مجموعة من الاسطوانات و السلندرات و كل منها يقوم بعمل منفرد لكي يولد طاقة و ضغط لهذا المحرك .
و هذا الضغط من الممكن ان تقوم بقياسها من خلال جهاز الكمبريشن و الذي يختلف من سيارة لأخرى .

كيف اعرف ضغط المحرك الصحيح ؟​

مع الاسف ليس هناك جهاز مدد سيخبرك بمستوى الضغط الخاص بمحرك السيارة الصحيح وذلك لأن هذا الضغط يكون على حسب الشركة المصنعة .
و بالتالي ستكون قادر فقط على معرفة ضغط المحرك الطبيعي أو الصحيح من خلال كتيب التعليمات المتوفر في سيارتك .

أدنى حد لمستوى ضغط المحرك​

الان في حالة اذا تعرفت على مستوى الضغط الطبيعي للمحرك ثم بعد ذلك قم بعمل قياس او كمبريشن ضغط المحرك في الوقت الحالي فلابد ألا يقل مستوى الاسطوانة في السيارة عن نسبة 20%من المستوى الطبيعي للمحرك .
وحسب الاحصائيات إذا كان ضغط المحرك الطبيعي هو 150 PSI فلا يمكن ان يكون اقل مستوى لأي اسطوانة هو 90 PSI و الا وقتها سيكون هناك مشكلة كبيرة في أداء هذا المحرك .

لماذا اقوم بعمل فحص ضغط محرك السيارة ؟​

من خلال هذا الفحص ستكون على علم بمدى صلاحية غرفة الاحتراق الداخلية للمحرك فإذا كان الضغط بها منخفض فهذا يعني وجود تسريب داخل هذه الغرفة .
غرفة الاحتراق يحيط بها كل من البساتم والشنابر و البلوف و الهواء ووجه الرأس و بالتالي في حالة اذا كان هناك اي مشكلة في هذا الضغط فهذا يعني وجود تسريب في اي من هذه الأجزاء .

في حالة إذا كان هناك تسريب بها سينتج عنه عزم اقل لأداء المحرك بالاضافة الى استهلاك صرفية وقود أكبر من المعتاد .

خطوات عمل فحص ضغط محرك السيارة​

• في البداية عليك ان تقوم بزالة الوجه العلوي من محرك السيارة و الذي يطلق عليه الثلاجة .
• ثم نقوم بفصل البخاخات و الكويلات عن المحرك .
• نقوم بتوصيل ساعة الضغط في كل السلندرات بالمحرك للتأكد من سلامتهم جميعا .

على سبيل المثال ستجد ان قياس الضغط يقوم بقراء مستوى 150 على كل السلندرات في هذا المحرك معادا سلندر واحد فقط بحيث يكون مستوى الضغط به 20 و بالتالي يكون به المشكلة .
في حالة إذا لم يكن متوفر لديك الان جهاز قياس الضغط في المحرك فانت بحاجة الى ضغط هواء عالي و ادخاله الى قلب المحرك ثم الاستماع الى صوت خروج الهواء لكي تتمكن من تحديد مكان التسريب .

أسباب وجود مشكلة في ضغط محرك السيارة​

الان في حالة إذا تمكنت من معرفة وجود خلل فعليا في الاسطوانات فلابد ان تقوم بتحديد السبب وراء الخلل في ضغط الهواء بالمحرك .
لكي تقوم بمعرفة ذلك عليك ان تقوم بعمل اختبار و هو فحص التهريب لمعرفة مكان التسرب وذلك من خلال الخطوات التالية :

• في البداية لابد ان يكون المحرك بدرجة الحرارة الطبيعية له .
• ثم تقوم برفع مستوى البستم لاعلى نقطة .
• ثم قم بوضع ساعة القياس مرة اخرى في هذا السلندر و قياس الضغط .
• من المفترض ان يقوم الرجاء بقراء تسريب ما بين 0% الى 10% تسريب للهواء .
• 
  
• في حالة اذا كان محرك السيارة قديم بعض الشيء فمن الممكن ان يكون التسريب أكثر من ذلك .

الان عند التأكد من وجود تسرب للهواء داخل محرك السيارة عليك ان تقوم بعمل فحص سمعي و بصري لمعرفة المكان الذي يتم من خلاله التسريب .

اماكن التسريب ضغط محرك السيارة​

اذا تم التسريب فستلاحظ ذلك من خلال عدة مناطق في محرك السيارة و اليك أبرزها :

• فقاعات الهواء داخل خزان ماء الريداتير .
• فقاعات هواء في اسفل غطاء الردياتير .

هذه العلامات تعني ان هناك مشكلة في وجه المحرك و التي منها ما القطع او الكسر او ان البراغي مفتوحة مما ينتج عنها تسريب للضغط و الذي ينتج الى المجاري الاخرى في المحرك .

• صوت هواء يخرج من الثلاجة .

و هذا يعني ان بلف الهواء به مشكلة و التي تتمثل في الالتواء او الكسر او عليه ترسبات من الكربون و بالتالي لا يمكن ان ينغلق بشكل جيد مما ينتج عنه التسريب .

• صوت هواء جهة فتحة الشكمان .

هذا دليل على ان بلف النيرا مفتوح او به كسر مما ينتج عنه هذا التسريب .

• خروج هواء من غطاء زيت المحرك .

هذا دليل على ان الأسطوانات بها مشكلة و يتم تسريب الهواء من خلالها .

تنظيف بلف الهواء​

في حالة إذا كان هناك ترسبات من الكاربون على بلف الهواء فإنه لن يغلق بالشكل المطلوب و لكن في هذه الحالة عليك ان تقوم بتنظيف هذا الكاربون فقط .
ولك عليك التأكد من باقي أجزاء المحرك تعمل معك ايضا و ذلك من خلال اختبار الزيت الذي يوضع في رأس البستم ثم القيام بقياس الضغط وفي هذه الحالة إذا تحسن الضغط فهذا يعني وجود مشكلة في هيكل المحرك .

 

[الغريب]

امل مفقوود
كل الشكر على النقل
والمجهود الطيب
حفظك الله

 

[امل مفقود]