قصة نادرة: عندما جمعت جنرال موتورز بين “بونتياك فايربيرد” ومحرك فيراري V12 سرياً!

[البغدادي المخلص]

في سبعينيات القرن الماضي، صنعت جنرال موتورز (GM) واحدة من أكثر السيارات التجريبية غرابة في تاريخها — بونتياك فايربيرد بمحرك فيراري V12!
مشروع سري أشرف عليه أسطورة التصميم بيل ميتشل بنفسه، كاشفاً عن حقبة كان فيها الإبداع يتخطى الحدود بين ديترويت ومارانيلّو.

البداية: فايربيرد أمريكية… بروح إيطالية​

عام 1971، قررت جنرال موتورز تجربة فكرة جريئة: دمج تصميم فايربيرد الأمريكية بروح الأداء الإيطالية.
هكذا وُلدت السيارة الاختبارية التي حملت اسم Pegasus (الجواد المجنّح)، وهي نسخة فريدة مزودة بمحرك فيراري 365 GTB/4 دايتونا بسعة 4.4 لتر V12 يولد 347 حصاناً.
كان هذا المحرك تبرعاً مباشراً من فيراري، ما جعل المشروع أكثر تفرّداً في تاريخ صناعة السيارات الأمريكية.

تحدي المزج بين ثقافتين​

اضطر مهندسو GM إلى تحريك الجدار الناري للخلف بمقدار 23 سم لاستيعاب المحرك الإيطالي الضخم داخل هيكل فايربيرد.
لكن الدمج بين ناقل حركة أوتوماتيكي من GM ومحرك فيراري عالي الدوران لم يكن سهلاً — فالنظام لم يتحمّل الطبيعة الرياضية القاسية لمحرك دايتونا.
لاحقاً، جُهزت السيارة بمحرك 365 GTC/4 V12 وناقل حركة يدوي من فيراري، لتصبح أقرب إلى النسخة التي حلم بها ميتشل.

تصميم مستوحى من أوروبا​

من الخارج، جاءت Pegasus مختلفة تماماً عن سيارات أمريكا في ذلك الزمن:

• واجهة أمامية مستوحاة من فيراري 250 تيستا روسا مع شبكة بمنتصف مقسوم على طريقة بونتياك.
• غطاء محرك طويل يتوسطه فتحة ضيقة لتنفّس المحرك ذي الكربوراتيرات الاثنتي عشرة.
• عجلات سلكية أصلية من Borrani — نفس المورد الذي تتعامل معه فيراري.
• مكابح خلفية قرصية من كورفيت لمزيد من السيطرة.

كانت النتيجة سيارة تبدو كما لو أن مدرسة التصميم الإيطالية تبنّت مشروعاً أمريكياً وأعادت صياغته بذوق أوروبي راقٍ.

لمسات فاخرة داخل المقصورة​

في الداخل، اهتم بيل ميتشل بأدق التفاصيل ليمنح المقصورة إحساساً أوروبياً خالصاً:

• عدادات فيراري الأصلية.
• جلد طبيعي فاخر يغطي كامل المقصورة.
• عجلة قيادة خشبية أنيقة.

كانت المقصورة مزيجاً بين سيارة أحلام أمريكية وغران توريسمو إيطالية — تجربة قيادة فريدة وصفها صحفي Motor Trend عام 2006 بأنها “أمريكية في الإحساس… إيطالية في الصوت”.

إرث نادر محفوظ في أرشيف جنرال موتورز​

بعد تقاعد بيل ميتشل عام 1977، بقيت Pegasus ضمن مجموعته الخاصة حتى وفاته في 1988.
اليوم، تُعرض السيارة ضمن مجموعة GM Heritage كرمز على جرأة التصميم والإبداع، وتذكير بعصر كان فيه الحلم كافياً لتحويل الخيال إلى حقيقة معدنية على عجلات.

خلاصة​

سيارة Pontiac Firebird Pegasus ليست مجرد مشروع سري من الماضي — إنها رمز للابتكار عندما يلتقي الشرق بالغرب، حيث اندمجت القوة الأمريكية مع الفخامة الإيطالية في تجربة واحدة لا تتكرر.
من يدري؟ ربما نرى يوماً موستانغ بمحرك فيراري في عالم السيارات الحديثة… لكن في السبعينيات، كانت جنرال موتورز هي من سبقت الجميع إلى هذا الجنون الجميل.

 

[رااشد]

جميل جدا
سلمت يداااك
البغداي