مستوى B1 من اللغة الهولندية

[سيناا]

 

[سيناا]

 

[سيناا]

Pauze (in arbeidstijd)

Pauze is een periode van minimaal 15 aaneengesloten minuten waarmee de arbeid tijdens de dienst wordt onderbroken. De werknemer heeft tijdens de pauze geen enkele verplichting om arbeid te verrichten. Als een bestuurder naast het rijden andere werkzaamheden verricht, mag hij niet zonder pauze werken bij een werktijd langer dan 6 uur Dus na ononderbroken arbeid van meer dan 6 uur moet je een pauze nemen. Je mag een werkdag niet beginnen of eindigen met een pauze. Een pauze is bedoeld als onderbreking van de werktijd. Dus na een pauze moet een activiteit plaatsvinden (rijden, schoon- maken bus etc). Een pauze hoeft niet direct na precies 6 uur arbeid te worden genomen.

De totale arbeidstijd bepaalt hoelang de pauze minimaal moet duren.

استراحة (في وقت العمل)

الاستراحة هي فترة لا تقل عن 15 دقيقة متتالية يتم خلالها مقاطعة العمل أثناء المناوبة. الموظف ليس عليه أي التزام بالعمل أثناء فترة الراحة. إذا قام السائق بأنشطة أخرى بالإضافة إلى القيادة ، فلا يُسمح له بالعمل دون استراحة إذا تجاوز وقت العمل 6 ساعات ، لذلك بعد العمل المتواصل الذي يزيد عن 6 ساعات ، يجب أن تأخذ استراحة. لا يجوز لك بدء أو إنهاء يوم عمل مع استراحة. القصد من الاستراحة هو انقطاع وقت العمل. لذلك بعد الاستراحة ، يجب القيام بنشاط (القيادة ، تنظيف الحافلة ، إلخ). لا يجب أخذ استراحة فورًا بعد 6 ساعات من العمل بالضبط.

يحدد إجمالي وقت العمل الحد الأدنى لوقت الراحة.

 

[سيناا]

 

[سيناا]

 

[سيناا]

De ononderbroken rijtijd van maximaal 4½ uur mag nooit overschreden worden.

لا يجوز أبدًا تجاوز الحد الأقصى لوقت القيادة المستمر وهو 4 ساعات ونصف

 

[سيناا]

Overschreden worden

يمكن تجاوزها

 

[سيناا]

De ononderbroken rijtijd

وقت القيادة المستمر

 

[سيناا]

Opmerkingen

ملاحظات

pauzes van 30 of 45 minuten mogen worden gesplitst in pauzes van
minimaal 15 minuten

يمكن تقسيم فترات الراحة لمدة 30 أو 45 دقيقة إلى فترات راحة لا تقل عن 15 دقيقة

beschikbaameidstijd wordt in deze situatie niet als pauze aangemerkt

لا يعتبر وقت التوفر انقطاعًا في هذه الحالة

aangemerkt: ملحوظ

 

[سيناا]

 

[سيناا]

 

[سيناا]

onderbreking rijtijd

انقطاع وقت القيادة
Elke periode waarin de bestuurder niet mag rijden en ook geen andere werk- zaamheden mag verrichten en die uitsluitend dient om te rusten. Een onderbre king korter dan 15 minuten wordt nooit als onderbreking gezien maar word wel afgetrokken van de totale rijtijd.

Na 4½ uur rijden een aaneengesloten onderbreking van ten minste 45 vie of in deze periode een onderbreking van 15 minuten gevolgd door and breking van 30 minuten (de volgorde 15-30 moet gehandhaald wordand

انقطاع وقت القيادة

أي فترة لا يسمح للسائق خلالها بالقيادة أو القيام بأي عمل آخر وتكون للراحة فقط. لا يُنظر إلى أي انقطاع أقل من 15 دقيقة على أنه انقطاع ، ولكن سيتم خصمه من إجمالي وقت القيادة.

بعد 4 ساعات ونصف من القيادة ، استراحة مستمرة لمدة 45 دقيقة على الأقل أو في هذه الفترة استراحة لمدة 15 دقيقة تليها استراحة لمدة 30 دقيقة ( يجب الحفاظ على التسلسل 15-30)

 

[سيناا]

إذا كنت على الطريق مع سائق آخر في نفس السيارة ، فيمكنك أخذ استراحة لمدة 45 دقيقة إذا كان زميلك يقود السيارة. قد لا تكون مفيدًا ، على سبيل المثال ، في اتجاهات الطريق أو الإجابة على أسئلة الركاب. الوقت المتبقي الذي يقضيه في السيارة بصرف النظر عن السائق الذي يقود السيارة بالفعل هو وقت التوفر.

Na 4%½ uur rijden is er een bepaalde mate van geestelijke vermoeidheid ontstaan. Deze wordt maar gedeeltelijk gecompenseerd door de onderbreking van 45 minuten. Dat betekent dat de chauffeur in de tweede periode van 45 uur veel meer vermoeid raakt dan in de eerste periode van 4½ uur.

Geestelijke vermoeidheid ontstaat pas na ongeveer 3 uur rijden. Daarom is het voor de meeste chauffeurs beter om na een kortere periode dan 4½ uur een onderbreking te nemen, bijvoorbeeld 15 minuten onderbreking na 2½ uur rijden en vervolgens 30 minuten onderbreking na 2 uur rijden. De ervaring leert dat kortere aaneengesloten rijtijden minder saal zijn dan lange aaneengesloten rijtijden.

بعد 4½ ساعات من القيادة تظهر درجة معينة من الإرهاق الذهني. يتم تعويض هذا جزئيًا فقط من خلال استراحة مدتها 45 دقيقة. هذا يعني أن السائق يصبح أكثر إرهاقًا في الفترة الثانية البالغة 45 ساعة مقارنة بالفترة الأولى التي تبلغ 4 ساعات ونصف.

يتطور التعب العقلي فقط بعد حوالي 3 ساعات من القيادة. لذلك ، من الأفضل لمعظم السائقين أخذ استراحة بعد فترة تقل عن 4 ساعات ونصف ، على سبيل المثال استراحة لمدة 15 دقيقة بعد ساعتين ونصف من القيادة ثم استراحة لمدة 30 دقيقة بعد ساعتين من القيادة. تظهر التجربة أن أوقات القيادة المتتالية الأقصر تكون أقل بيعًا من فترات القيادة الطويلة المتتالية.

 

[سيناا]

Opmerking

Als een verkorte dagelijkse rusttijd wordt opgenomen, dan moet deze aaneenge sloten zijn en mag dus niet onderbroken worden.

ملاحظة

إذا تم تضمين فترة راحة يومية مخفضة ، فيجب أن تكون متتالية وبالتالي لا تنقطع.

Dagelijkse rusttijd

De dagelijkse periode waarin een bestuurder vrij over zijn tijd kan beschikken. Dat kan een 'normale dagelijkse rusttijd en een verkorte dagelijkse rusttijd zijn.

normaal: 11 aaneengesloten uren in elke periode van 24 uut. Mag worden

opgesplitst in 2 blokken, ten minste 3 uur gevolgd door een blok van ten minste

9 uur

verkort: tussen 2 wekelijkse rusttijd mag de dagelijkse rust 3 keer korter zijn dan 11 uur, maar moet ten minste 9 aaneengesloten uren bedragen

Opmerking Als het gedeelte van een dagelijkse rusttijd in een periode van 24 uur ten minste 9 uut

maar niet meer dan 11 uur bedraagt, is dit een verkorte rusttijd

وقت الراحة اليومي

الفترة اليومية التي يمكن خلالها للمدير التصرف بحرية في وقته. يمكن أن تكون هذه فترة راحة يومية عادية وفترة راحة يومية مخفضة.

عادي: 11 ساعة متتالية في أي فترة 24 ساعة. ممكن ان يصبح

تنقسم إلى كتلتين ، 3 ساعات على الأقل متبوعة بكتلة على الأقل

الساعة 9

تقصير: بين فترتين راحة أسبوعية ، قد تكون الراحة اليومية 3 مرات أقصر من 11 ساعة ، ولكن يجب أن تكون 9 ساعات متتالية على الأقل

ملاحظة إذا كان جزء الراحة اليومية في فترة 24 ساعة 9 ساعات على الأقل

ولكنها لا تتجاوز 11 ساعة ، وهذه فترة راحة مخفضة

 

[سيناا]

9 uur rust in een periode van 30 uur

tijdens de rusttijd moeten de bemanningsleden de beschikking hebben over een slaapbank of bed en moet het voertuig stilstaan

gedurende het te uur van de 30-uurs periode is de 2e bestuurder facultabef

Opmerking

Bij een meervoudige bemanning is de aanwezigheid van de andere bestuurder(s) gedurende het eerste uur facultatief, maar gedurende de resterende periode verplicht. Facultatief betekent dat tijdens het eerste uur van de 30-uursperiode het niet noodzakelijk is dat allebei de chauffeurs in het voertuig aanwezig zijn.

Rusttijd, bij begeleiden voertuig per boot of trein Tijdens de rusttijd moeten de bemanningsleden de beschikking hebben over een

bed, slaapbank of slaapcabine (wekelijkse rusttijd).

9 ساعات راحة في فترة 30 ساعة

أثناء وقت الراحة ، يجب أن يكون لأفراد الطاقم إمكانية الوصول إلى سرير أريكة أو سرير ويجب أن تكون السيارة متوقفة

خلال فترة 30 ساعة ، يكون السائق الثاني اختياريًا

ملاحظة

في حالة تعدد الطاقم ، يكون وجود السائق (السائقين) الآخر اختياريًا خلال الساعة الأولى ، ولكنه إلزامي خلال الفترة المتبقية. اختياري يعني أنه خلال الساعة الأولى من فترة 30 ساعة ليس من الضروري أن يتواجد كلا السائقين في السيارة.

وقت الراحة ، عند مرافقة المركبة بالقارب أو القطار خلال وقت الراحة ، يجب أن يكون لأفراد الطاقم إمكانية الوصول إلى a

سرير أو سرير أريكة أو كابينة نوم (فترة راحة أسبوعية).

 

[سيناا]

 

[سيناا]

 

[سيناا]

 

[سيناا]

 

[سيناا]

AETR

Als de bestemming of het vertrek in één van onderstaande landen ligt is gedu rende de hele rit de AETR van toepassing. Bij de AETR zijn 17 landen aange- sloten, te weten:

-Albanie

-Andorra

Armenie

Noord-Macedone

-Servie

Turkje

Moldavie Montenegro

-Oekraine

Turkmenistan

-Azerbeidzjan Bosnie Herzegovina

-Kazachstan

Oezbekistan -Rusland

-W: Rusand Groot-Brittani

(incl. Noord-Ierland en Gibraltar)

De bestemming of plaats van vertrek van de nt bepaalt of de EG-verordening of de AETR van toepassing is.

AETR

إذا كانت الوجهة أو المغادرة في إحدى البلدان المذكورة أدناه ، فإن AETR ينطبق طوال الرحلة. 17 دولة أعضاء في AETR ، وهي:

- ألبانيا

أندورا

أرمينيا

مقدونيا الشمالية

-صربيا

ديك رومى

مولدوفا الجبل الأسود

-أوكرانيا

تركمانستان

-أذربيجان البوسنة والهرسك

-كازاخستان

أوزبكستان - روسيا

-W: روسيا وبريطانيا العظمى

(بما في ذلك أيرلندا الشمالية وجبل طارق)

تحدد وجهة أو مكان المغادرة من NT ما إذا كانت لائحة EG أو AETR قابلة للتطبيق.